汽车在使用过程中，发电机和起动机出现故障是比较常见的情况，很多修理厂本身不具备维修发电机和起动机的能力，所以这部分修理厂会选择直接更换发电机或起动机总成。但发电机和起动机总成价格并不便宜，而且更换的零件质量大多不如原厂装车件，所以直接更换总成属于花钱多，效果还不一定好的选择。

　　其实发电机和起动机这样的零件，出现的故障大多并不复杂，维修也是比较简单的，只要找一个专业维修汽车电器的店就可以解决。比如发电机不工作了，大多都是碳刷和转子滑环磨损严重，导致转子不能产生励磁效应，发电机就不能正常工作了。另一个比较常见的故障是调节器损坏，发电机调节器是用来调节发电机发电量的一个零件，如果这个零件损坏，发电机有可能会出现发电量过高或过低的问题。

　　还有一个比较常见的故障是发电机的整流二极管烧了，发电机整流二极管作用是把发电机产生的交流电变成直流电，当二极管烧了发电机也会出现不工作的问题。以上这些故障维修都是比较简单的，费用也不高，维修要比更换总成更合适。什么情况下需要更换总成呢？当发电机的转子或定子线圈损坏的时候，这种情况更换总成会更合适一些。因为发电机最重要的部分就是两个线圈，如果这两个线圈损坏了，维修费用就会比较高了，不如直接更换总成划算。

　　起动机相对来说要比发电机结构简单，价格也要便宜很多，起动机容易出现的故障有碳刷磨损，磁力开关损坏，甩轮单向离合器损坏，转子烧了。起动机如果出现故障的话，根据原因单独更换损坏的零件就可以了，维修价格也不贵。

　　但在有些情况下就需要更换起动机总成了，比如起动机有2-3个主要零件损坏了，再进行维修的话意昂3官网，费用和更换起动机总成也差不多，不如直接更换总成合适了。所以发电机和起动机大多数故障都可以进行维修，价格也不贵，只有损坏严重的情况下才需要更换总成，没必要为了一点小问题花大价钱进行维修。