诸如“门”“日产数据造假门”“高田气囊门”“神户钢铁造假”等等丑闻越来多，涉及到汽车发动机车身钢材、安全气囊、尾气排放等方方面面，让消费者防不胜防。

　　近日，一位三菱车主发来求助称，自己新买的刚过一周时间就出现了严重的发动机抖动、刹车踏板抖动情况。

　　据他描述称已经有430多为车主有同样的遭遇，看来新一轮的“三菱抖动门”也要来了。本期《华车网》“车主说”系列讲述他的用车遭遇。

　　据这位车主介绍，他是在今年3月24日在苏州的一家，花了近20万元购买了一台欧蓝德2.0荣耀版汽车。

　　新车第一个星期内发动机怠速情况下抖动特别厉害，同时倒车时刹车踏板抖动异常!

　　车主当时很纳闷，新车刚提一个星期，就出现了如此严重的问题。也正是这个时候厂家出的技术通告，但是根据技术通告，根本不能解决问题。而这位车主，则成了4S店售后维修的常客，最让这位车主生气的是，每次维修都不能解决问题。

　　在接下来的五个月时间里，这位车主前前后后往返4S店维修7次之多，其中四次更换发动机支架，三次调整机脚意昂3招商。

　　到目前为止，车主为这款车的维修费时费力，还没有结果，对三菱汽车的品质伤透了心。车主很费解，三菱的技术为什么这么不堪?其中，有一次维修是三菱厂家的质量部长亲自带队过来。具有讽刺意味的是，这位部长出马不但没有解决问题，反而这款欧蓝德发动机越来越严重了。

　　(第一次修理日期4月1日、第二次4月7日、第三次4月14、第三次4月23日、第四次5月3日、第五次5月7日、第6次7月30日、第七次8月3日。)

　　这位车主很是无奈，他说每次更换发动机支架我都留有视频记录，到目前为止，他因为发动机抖动的困扰，已经严重影响原先的生活规律。买车本来是一件好事，可如今花了近20万买回来一身麻烦，最可气的是广汽三菱竟然解决不了问题，竟然没有什么说法，这样的企业太可恨了。

　　据这位车主了解，目前受抖动影响的车主已经有430多名以上。再没有结果的话，他们将进一步采取法律措施，来维护自身的合法权益。

　　在随后翻越相关资料的过程中，《华车网》抖动确实已经是一个通病，据第三方投诉平台显示，因为发动机抖动这块欧蓝德已经成为众矢之的。

　　另外，据《华车网》了解，这些车主普遍是在2017年5月14日-2018年3月23日之间购买的，大部分车在不到1000公里的时候已经出现发动机抖动，车内座椅抖动非常明显。

　　从目前的情况来看，广汽三菱虽然出了相关的技术通告，但是没有彻底解决抖动的问题，而相关经销商的解决方案仍然停留在更换或者调整机脚的层面。

　　发动机怠速“抖动、抖动、抖动”依然是其最大的问题，这将是广汽三菱无法回避的致命问题，消费者谨慎购买。