激光焊接机作为当下材料焊接领域非常重要的一种焊接设备，它的类型还是比较多的。不同类型的激光焊接机它的应用领域还是有一些差别的，比如手持激光焊接机主要是应用于薄型材料的焊接，塑料激光焊接机主要用于塑料材质的焊接。精密激光焊接机其实主要的是一类技术要求非常高的激光焊接机。精密激光焊接机主要应用于精工制造领域，比如汽车制造领域。

　　激光焊接作为当下一种高质量、高精度的焊接工艺意昂3官网，它在汽车制造中的应用已经非常成熟。我们之前在介绍塑料激光焊接机的时候，分享了塑料激光焊接机在汽车大灯、仪表盘等塑料材质上的应用。从汽车整车加工制造来说，需要应用到焊接工艺的可不仅仅只有大灯、仪表盘等这些部件。汽车车身的制造、汽车发送机的制造、汽车其他零部件的加工都离不开焊接工艺，甚至了在汽车维修领域，也是会用到焊接工艺。

　　车身是汽车整车结构中非常重要的组成部分意昂3官网，车身质量也直接影响到整车的安全性能。精密激光焊接机在车身加工中的应用，凭借其热影响区小、焊接速度快、焊缝美观等特点，可以有效提高车身的强度和耐用性。

　　除此之外，精密激光焊接机在汽车发动机的制造中更为关键。发动机作为汽车的核心，它的性能直接影响到汽车的驾驶体验。精密激光焊接机具有高能量密度、熔深大、热影响区小的特点，能够保证发动机各部件的密封性和可靠性。

　　精密激光焊接机对于汽车制造技术的发展有着非常重要的作用和前景。我们相信随着激光焊接技术的不断进步，也将不断推动汽车制造的快速发展，尤其是新能源汽车领域。

　　碳纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“刚柔并济”，兼具碳材料和纤维的双重优良特性，其质量比钢、镁、钛、铝轻，但强度、模量却更高，并且具有耐腐蚀、耐高温、耐摩擦高的特性，被业界誉为“黑色黄金”。 碳纤维不仅在国防军工领域具有重要战略应用，在民用方面亦可发挥不可忽视的重要应用。 力学性能优异，但成本偏高   (注：比强度是材料强度除以其表观密度，又称强度-重量比。比强度越高表明达到相同强度所用的材料质量越轻;比模量是模量与密度之比，比模量越大，材料的刚性就愈大。简单理解，强度越高的纤维丝，越不易被拉断。模量越高，则材料就更加“坚挺”而不易弯折。数据来源：《车

　　近年来新车型层出不穷，单线多品种生产方式在轿车生产领域得到了广泛的推广和应用。为了适应这种具有较高的机械化和自动化水平的生产方式，有效避免各种缺陷和错误的发生，检查、测量和零件识别技术可谓是功不可没。 在全球性竞争日益激烈的汽车行业，提高产品质量、减少加工废品、降造成本成为当前企业竞争的一个重要环节。而在汽车制造过程中，合理使用各种检测技术措施，能够有效地提高产品品质。 美国邦纳工程国际有限公司(简称邦纳公司)提供的 传感器 及附件可为汽车行业客户提供经济适用的防错检测解决方案，能够确保产品质量、增加可靠度、提高产量、节约生产成本。多年来，邦纳公司以其不断创新的传感器技术为客户提供从简单易用到高性能的光

　　电容式接近传感器普遍用于检测传感器近距离处是否存在用户。通过检测，当感应到有用户存在后，我们即可选择背光发光来凸显特定按钮，或者将系统从低功耗运行模式下唤醒。具体就汽车应用而言，当电容式接近传感器感应到用户在车内时会打开车厢灯光，或激活无钥匙车门解锁系统。除了感应传感器附近是否存在用户之外，我们还能通过适当放置的多个接近传感器来识别空中的简单手势。所有传感器的数据能够结合在一起，从而映射出传感器邻近区域中用户的手势操作。这些手势可用来给系统提供输入信息，包括体播放机、进行地图导航或者浏览播放列表等。 我们可适当放置多个接近传感器，使其相互之间留出适当的距离。当手划过传感器时，每个传感器检测到手部动作的时间瞬间都不相同。不同

　　12月16日下午消息，“2022科技风云榜”年度盛典今日举行，今年活动主题为“守正创新，科技向上”。在汽车分论坛上，太蓝新能源CEO李彦，芯驰科技副总裁陈蜀杰，小马智行COO、上海研发中心负责人王皓俊围绕 动力电池 、车载芯片、自动驾驶等话题发表演讲。 在 新能源汽车 上， 动力电池 是最重要的零部件之一，不仅关乎汽车整体的续航，同时还与安全息相关。不同品牌的 新能源汽车 出现自燃起火等频频见诸报端。 太蓝新能源CEO李彦表示，目前 新能源汽车 广泛使用的 动力电池 是液态锂电池，其在安全性方面还是有一些隐患，这个隐患主要来自液态电解质比较容易引起热失控，以及锂枝晶的增长可能会刺穿电池隔膜，隔膜受热收缩之后会引发大面积

　　随着汽车智能化、联网化、电动化趋势的不断发展，汽车电子市场规模迅速攀升，相关企业迎来重大机遇期。据 盖世汽车 了解，恩智浦半导体汽车事业部2017年全年营业收入37.6亿美元，占其公司总营收的40.6%；英飞凌2017年的主要营收也来自于汽车电子，占其总营收的42%；意法半导体汽车和分立器件产品部2017年营收为30.6亿美元，占其公司总营收的36.6%。当然，不只是半导体厂商，其背后的材料解决方案供应商亦因此更多涉猎汽车领域，并从中受益。 作为电子组装及封装材料知名制造商，德国贺利氏集团电子全球业务单元（以下简称“贺利氏电子全球业务单元”）的汽车电子业务近几年发展迅猛。在近期举办的2018中国（重庆）汽车工程技术展览会上，贺利氏

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　　据外媒报道，设计公司iWave Systems推出全新强大的产品组合：支持Wi-Fi 6的i.MX 8系统模块（System on Modules，SOM），主要用于互联工业、医疗和汽车应用。随着无线技术的不断进步，Wi-Fi 6（即之前的802.11 ax）在高密度环境中提高了空间和光谱性能，从而提升了性能。与Wi-Fi 5相比，Wi-Fi 6旨在提高速度、提高效率，并在拥挤的环境中将吞吐量提高4倍。 （图片来源：iWave Systems） 目前，系统模块方法是产品设计的首选模型。预计到2025年，SOM市场将达到23亿美元，2020年至2026年期间的复合年增长率为11%。在SOM上集成Wi-Fi 6，设计人员可以

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