事件原由：南北丰田同时向国家质检总局递交召回报告，决定自2008年11月3日开始，召回部分威驰(VIOS)手动变速器车辆、花冠EX(COROLLA EX)手动变速器车辆、卡罗拉(COROLLA)手动变速器车辆以及雅力士(YARIS)手动变速器车辆。召回涉及车辆总计8万多辆。

　　而召回的原因很简单，从已公布的召回报告显示，此次召回是由于作用于变速箱的扭矩螺栓(螺母)在安装时不符合规范要求，从而埋下安全隐患。

　　这次南北丰田涉及召回的车型包含丰田在售的5速和6速手动变速器，从威驰1.3到卡罗拉1.8全部落网，涉及车型生产时间跨度长达一年之久。这意味着从2007年6月至2008年6月间丰田在中国生产的几乎所有5、6速手动变速器都存在这一问题。按照一般推测，在整改措施推出前，丰田应该就已经知道这一问题并接到相关客户抱怨，但在这近半年的时间里，丰田没有向消费者做任何警示或提醒，也没有向车主进行及时告知的义务，这不知可不可以称为丰田对中国车主人身安全的无视呢?

　　连向来以严谨著称的丰田犯下这种“低级错误”，这足以说明目前我们在汽车零部件生产的很多环节仍然存在不规范的地方，仍然需要改善。而对于丰田来说，这个“螺栓门事件”将会使其在消费者心目中的口碑打上一个大大的问号。

　　事件原由：新车仅行驶1000公里变速箱便彻底损坏，这种事可不是发生在新手身上，而是发生在一个有着六年驾龄的老司机的手上。而类似这种捷达变速箱容易损坏的投诉比比皆是。但就是这样一种普遍现象却一直被厂家认为是由于人为操作不当所造成的。看来要开这捷达车还得经过专门的培训才行，因为我们在投诉中可以看到，虽然车主很多，但很大部分车主都有一个共同点，那就是老司机，他们以同样技术驾驶其它车辆的时候并没有任何问题，而同样的技术用在捷达车上，却无一例外的成了变速箱损坏的罪魁祸首。对于厂家所说的是由于车主操作不当导致变速箱损坏的说法，车主自然无法认同。

　　尽管众多车主对4S店(厂家)作出的人为损坏的鉴定结论不满，但是要推翻这个结论却非易事。因为车主需要自己出资寻求权威的检测机构进行检测，不管是鉴定费用还是鉴定时间，都不是普通车主所能承受的。对于车主来说，通过网络寻求帮助成了他们最好也是最便捷的途径。即便不能成功维权也可以借助寻找到更多的车主，以便向厂家发起集体起诉。

　　事件原由：“一汽海马有限公司出的海福星汽车，现在基本上百分之99都会发生方向盘抖动这个毛病，手放在上面就像按摩器一样，或是你以车主的名义向4S店询问，我说的99%还是4S店的售后的人说的呢。”河南的海福星车主毛先生如是说。是否线%都会产生抖动现象，我们不得而知，不过在百度上通过“海福星抖动”为关键字进行查找时，可查到的记录数则高达37万条之多，而另一个有据可查的数据则是在汽车投诉网的一宗关于海福星发抖的集体投诉下面，密密麻麻列了近40个车主的名单，这些车主最大的心愿就是希望能够彻底解决方向盘发抖的问题。甚至还有车主针对这一故障写了一首打油诗来讽刺海马这个久拖不决的问题。

　　据我们了解，海马汽车对此问题其实也是非常重视，制订了多套解决方案，可惜的是没有一套解决方案能够彻底解决这个抖动问题的，目前比较理解的方案是更换发动机的基脚垫。对于这一解决方案，不少消费者反馈称更换之后，抖动现象比之前已经大有减弱，但同比其它安装G418发动机的品牌车型来说，抖动依然比较明显。而据我们目前了解到的情况是，厂家正在针对新的解决方案进行测试，以期能够彻底解决车主的这个心病。

　　处理结果：更换发动机基脚垫!但大部分车主称此方案并不能彻底解决抖动问题。

　　事件原由：出现汽车质量纷争维权时，经常有车主因为无法和厂商达成共识，采用“怒砸大奔”、“牛拉宝马”这种极端维权方式来吸引大家的眼球。而杭州一个宾利车主维权又有新招，在2008年11月15日直接在西湖边上演了一出“人拉车”，20多位工人用绳索将一辆价值近600万的宾利拉到杭州宾利汽车公司。据车主称该车买来不到2年故障频出，维修记录高达28次，而且同一个故障经常需要检修几次才能解决问题，认为车辆存在严重质量问题，此次希望通过“人拉车”的极端维权方式来达到退换车目的。

　　我们知道，宾利手工打造的工艺约占到整车80%左右。但是手工打造成分越多，就越可能导致有些部件的精确度不高。就像顶级的机械手工表远没有电子表走得精确一样。不过500多万的豪华车却频频出现类似制动器感应器故障、四条门链故障、避震故障以及空调出风口不出风、点烟器无法弹出、底盘有异响、方向机漏油这些低端车才常见的故障时，我们还是不禁会问：“这就是价值500多万的车辆应有的品质吗?”

　　处理结果：由于双方分岐太大，车主已打算通过法律诉讼为维护自己的合法权益。

　　事件原由：2008年8月23日，张女士驾驶长城哈弗下高速后减速右转弯，可方向转弯后自动回轮却失灵了。她马上手动修正，可没想到此时方向盘被卡得死死的，一点也转不动。于是她又赶紧踩了一下刹车，但就在这短短几秒钟时间里，车子已经蹿出去了好几米，好在前面没有车和行人，否则后果不堪设想。张女士惊魂未定，将车熄火后，坐在车里愣了好一会儿才鼓足勇气重新启动车子。不过，这一次，她还是用足了劲儿才将方向盘扭过来。而张女士通过网上查询及与车友交流后，她判断哈弗车方向机总成故障是普遍性问题，属于通病，而且这种通病已经对驾驶员的生命安全构成了威胁。车主们也是纷纷通过网络向长城发起声讨。自从哈弗方向盘卡死事件被车友曝出后，长城汽车的确从未采取过公开召回措施。而是采取谁投诉给谁解决，私下予以更换方向机的方式来处理问题的。深圳、浙江两位车主还分别称，厂家已经免费给他换了两个方向机。

　　不过在面对越来越多的投诉人面前，长城终究放下了自己的架子，向广大哈弗车主发出了召回通知。虽然说长城这个召回来得有点迟，但比起一些拒不愿承认错误的厂商来说，长城的表现还是让长城车主感到满意。

　　处理结果：对故障车辆(不论是否过保)进行免费维修、更换!大部分车主表示满意!

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