人民网南昌1月21日电 提起春运，人们首先想到的是如织的人流、飞奔的列车。然而，还有这样的一群“焊轨人”意昂3，他们坚守在春运“幕后”意昂3，保障铁路用轨安全。

　　1月21日凌晨1时，记者来到南铁鹰潭工务机械段向塘焊轨车间，只见整个厂房内灯火通明，钢轨焊接生产井然有序的进行。

　　向塘焊轨车间被誉为“高铁的起点”，100米的“短轨”被送进焊轨车间，经过除锈、焊接、打磨等一系列工序后，形成一根根500米的长钢轨。

　　春运期间，由于供轨任务重，该基地长钢轨生产一般要持续到凌晨2点左右，有些时候甚至要通宵上班，焊接、质检、维修、后勤等岗位的职工主动放弃休息时间，加班加点保证长钢轨如期交付。

　　走进焊接工班，钢轨焊接机正在进行焊接作业，焊机通过电加热，瞬间将两根钢轨端部升温至千度以上，然后进行挤压焊接，焊接过程中飞溅的焊花红亮耀眼。

　　工长李智顺紧紧的盯着焊接机，生怕错过任何一个细节，他不时打开防护罩观察焊机内部状况，确保焊接质量良好。

　　“我这里是关键岗位，一点都不敢马虎，就像是大楼的基础，只有基础打的牢，大楼才能安全稳固”李智顺说。

　　在厂区内，一列100米钢轨运输车缓缓停稳。车间主任肖向烈立即组织工人卸车，一排7根百米钢轨同时被4台龙门吊8个吊钩吊起，整整齐齐的摆放在轨厂，场面十分壮观。

　　“我们焊轨人虽然在春运幕后，但是看到旅客通过我们焊接的钢轨平安回家，我们的心中也充满了自豪。”肖向烈说。（秦海峰 高晋 杨华）